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曾经叫板奥迪A6L,如今销量惨淡靠官降,今后恐再无一汽丰田皇冠

2018-07-01 10:38 来源: AI游车坛

近日,一汽丰田官方宣布,自2018年7月1日起对皇冠的售价进行调整,全系车官方指导价统一下调1万元,调整之后售价为25.48-38.18万元。除降价外,一汽丰田还会在7-8月推出购买皇冠提供5年或10万公里免费基础保养等政策。

曾经叫板奥迪A6L,如今销量惨淡靠官降,今后恐再无一汽丰田皇冠

虽然,官方说是为了响应国家"关于降低汽车整车及零部件进口税的公告"的政策,但只给皇冠降价,其他车型一概没有,这不得不让人起疑,究竟是要响应国家政策,还是产品不行了,找个理由降降价挽救一下销量?

传承60年,历经14代的丰田皇冠,近几年在中国市场为什么如此吃不开了呢?这还得从一汽丰田引入皇冠开始说起。

一汽丰田自2005年引入第12代皇冠进行国产,新CROWN皇冠采用了和高档轿车同样的后轮驱动技术,前悬挂采用双叉臂式独立悬挂,后悬挂采用多连杆式,实现了高速行驶时的安全性和高速过弯时拥有舒适感的卓越行驶性。官方宣称这是一款对标奥迪A6L的豪华轿车。自上市后,果然不负重望,皇冠月销量基本可以稳定在4000辆到5000辆之间,在早期阶段甚至超过了奥迪A6L。

曾经叫板奥迪A6L,如今销量惨淡靠官降,今后恐再无一汽丰田皇冠

后由于皇冠外形日渐老旧,一味稳重,已经跟不上中国人的审美眼光了,销量开始下滑。2015年,丰田放弃稳重路线,而转走年轻化,推出第十四代皇冠。孰料外观一下子迈步过大,尤其是尾部设计让人吐槽不已。更甚是外观年轻化了,内饰依旧沉闷老气。

曾经叫板奥迪A6L,如今销量惨淡靠官降,今后恐再无一汽丰田皇冠

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最终,这一代皇冠没能挽救其在中国的销量,反而被奥迪A6L越超越远。如今皇冠地位在国内大不如前,很少有人再将该车与豪华车联系在一起,官方自己也已经很久不提和A6L同级定位了。此时,一汽丰田纵想挽救也怕是回天无力,不如早做打算。

曾经叫板奥迪A6L,如今销量惨淡靠官降,今后恐再无一汽丰田皇冠

无独有偶,近期,丰田亚洲龙要在一汽丰田国产的消息传得沸沸扬扬,且将要取代一汽丰田皇冠。

这款车对中国消费者来说或许还有些陌生,这是一款为北美市场打造的中大型轿车,采用凯美瑞的底盘技术,但定位高于凯美瑞。不过在品牌方面,依然是挂着丰田车标。为了迎合北美客户喜好,车身做得比较大,外形凌厉彪悍,贴近传统的美式轿车风格,在北美市场获得了不错的销量。

曾经叫板奥迪A6L,如今销量惨淡靠官降,今后恐再无一汽丰田皇冠

这款即将引入国产的全新车型,即为美版2018款亚洲龙。新车采用丰田的TNGA架构,外型设计变得更加年轻化,鲶鱼嘴夸张富有攻击性,多段式腰线设计,给该车添加不少灵动感。该车车身尺寸长宽高分别为4978/1849/1435mm,轴距为2870mm,除尺寸小于皇冠外,驱动方式也不同于皇冠的后驱。

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