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领克02和沃尔沃XC40 究竟是谁拉谁的皮

车市雷达2018-06-20 15:06

领克01的问题还没有解决,领克02下周就要在国内上市了。同样采用沃尔沃和吉利一起研发的CMA平台,动力总成则比领克01多了一款1.5T的三缸发动机。你没看错,就是在国内既不叫好也不叫座的三缸发动机。

领克02和沃尔沃XC40 究竟是谁拉谁的皮

三缸发动机的缺陷是先天性的,很难靠技术来弥补。由于气缸奇数的问题,基本没办法让发动机处于一个动态平衡的局面,因此会出现扭力不平衡的问题,会产生动力输出不平顺,出现抖动,性质类似于帕金森患者。

领克02和沃尔沃XC40 究竟是谁拉谁的皮

以目前的造车技术想要减轻、避免抖动,最简单、也是最节约成本的方法就是加平衡轴。有些车企会加两根,有些则会只加一根,领克属于后者。而且,加平衡轴也不是什么先进的技术,每个摩托车企业都会,没有神秘性,也不是黑科技。

加了平衡轴就能彻底解决问题吗?不可能的。平衡轴只能治标,不能治本,两三年内就会因为磨损而失效。总不见得让消费者两三年就开缸换一次吧。

领克02和沃尔沃XC40 究竟是谁拉谁的皮

而且,还有一个地方特别恶心人。领克对外宣传话术是强调所有配件都和沃尔沃“源自同门”,言下之意,领克就是换了LOGO和外壳的沃尔沃。但是,这款发动机在沃尔沃车型上用过吗?并没有!据说会搭配1.5T三缸发动机的沃尔沃XC40仍不知道什么时候上市,倒是吉利博瑞GE先上马了。这算什么意思?大家心心念念想买一辆拉皮的沃尔沃,到手的却是拉了皮的吉利。

领克02和沃尔沃XC40 究竟是谁拉谁的皮

再说了,沃尔沃XC40即便上市了,说不定只是一辆拉了皮的领克02。大家一样的CMA平台,一样的动力总成,谁模仿谁还说不定。真到了那个时候,领克02的性价比反而会凸显出来了。腹黑的想,XC40的研发会不会只会为了敲定领克02的跟脚?吉利是不是醉翁之意不在酒?

领克02和沃尔沃XC40 究竟是谁拉谁的皮

1.5T三缸发动机的参数确实很吸引人,最大功率132kW,最大扭矩265N.m。这么漂亮的数据让我莫名想到了东风本田的1.5T发动机(142kW和243N.m)。希望吉利不要像东本那样过于压榨动力,得不偿失。

话说,上汽斯柯达也有一款1.2T发动机,不过,人家是四缸!

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